玉柴YC6L系列客车用柴油机是针对客车特点量身打造的新一代高效专业柴油机,聚合了欧洲现代先进技术――四气门技术、湿式缸套高位下支承技术、欧洲强制冷却活塞专有技术,采用P7100喷油泵,严格执行德国FEV公司机械开发程序,性能全面提升,技术更加成熟,性价比更优,是一款强劲可靠、高效省油、低噪环保的客车升级版动力。国Ⅲ机型采用DELPHI电控单体泵技术或德国BOSCH电控高压共轨技术两种技术路线,国Ⅳ机型采用DELPHI电控单体泵技术路线。
四气门技术
国内率先推出8.4升、四气门技术柴油机。
1. 喷油器中置,雾化更均匀,燃烧更充分
2. 大幅度增加进、排气流通面积,进、排气效率更高,更省油、更环保
高配置
- 四气门――进排气效率更高
- P7100喷油泵――工作能力强
- 霍尼韦尔GT增压器――高速性能更优
- 多层复合减振钢板油底壳――噪声更低
- 德国马勒活塞,工作更可靠
低油耗
- 针对客车使用工况,进行性能开发优化
- 大幅降低机械性能损失15%,泵气损失更小,消耗减少。
- 四气门技术,提高进、排气效率,保证空气吸入量更大
- 工作能力突出的P7100喷油泵,确保燃油雾化质量
- 低惯量小孔径的中置P型喷油器,燃油喷咀与燃烧室匹配更合理,混合均匀不冒烟,燃烧更充分
- 霍尼韦尔GT系列新一代高效增压器,高效率区域更宽广,响应更快
- 活塞环柔性化设计,有效降低机油耗,机油燃油消耗比小于0.1%,正常行驶下1万公里无需添加机油。
- 玉柴6L柴油机与国内同功率发动机相比,燃油耗低8%—12%。
大马力
- 8.4升的排量,扭矩储备大,最大扭矩1280 N.m,工作能力强。
- 四气门技术,进气更充分,动力更强劲,运输效率更高
- 扭矩储备大, 超强的低扭矩输出,最大功率达330马力,起步能力强、加速快
性能优
高可靠
- 高强度设计,确保整机可靠性高的内在本质
- 严格执行德国FEV公司机械开发程序,按80万公里B10使用寿命设计,累计25000小时耐久性台架试验、100万公里的整车道路试验。
- 投资十多亿元建成国际先进水平的重型机加工车间、重机装试车间、新铸造车间,采用德国、英国等国外高、精、尖生产设备,制造水平与国际同步。
- 从铸造到装配的先进设备和质量控制手段,保证了产品一致性
- 执行TS16949汽车行业国际标准,零部件全球采购
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低排放
- 采用四气门技术使得进气量更大,燃烧更充分
- 采用四气门技术使燃烧组织更方便,排放一致性更高
- 通过德国国家检验局TUV、中国国家环保总局排放双认证,满足国Ⅱ、国Ⅲ及国IV排放标准
低噪音
- 采用四气门技术,有效降低发动机进、排气噪声
- 优化活塞型线及配缸间隙,活塞拍击声更低
- 缸盖罩、齿轮室、机体等关键部位噪声屏蔽
- 多层复合减振钢板结构的降噪悬挂式油底壳
- 采用湿式缸套高位下支承技术有效地减小缸套的振动噪声
服务更优
- 质量保修25万公里/20个月
- 全国31个办事处、1350个服务站, 6个海外办事处,服务网点居同行首位
- 服务半径小于40km(边远地区除外),12小时服务到位,24小时配件到位