东方红气缸套是东方红柴油机（以下简称柴油机）的重要零件之一，它在高温、高压和高速摩擦条件下工作。由于其构造简单，安装时往往不受重视，修后的柴油机常出现漏水、漏气或早期磨损，影响柴油机的动力性和经济性，严重时柴油机甚至无法工作。
东方红气缸套的安装要点如下：
1、清洗检查
（1）装配前要对气缸体进行认真清洗，去除油污，特别是要将与缸套配合的表面清理干净。
（2）认真检查气缸套和气缸体有无损伤，其几何形状、配合尺寸和表面粗糙度应符合规定，并用平板或桥尺检查气缸体上平面和气缸盖下平面，如果平面度误差超过许用值（一般为0.10—0.15毫米）或局部腐蚀出现较深凹坑时，应进行修理。
2、试装气缸套
在装阻水圈之前，试将气缸套放入气缸体中，此时气缸套应转动灵活，无晃动。再检查气缸套上平面高出气缸体的凸出量（一般为0.05——0.12毫米），若凸出量过大，可磨修缸套上平面；若凸出量不足，可在气缸套支承面处加环形铜垫片，使之恢复标准值。同一发动机的各个缸套的凸出量要一致，相差不得大于0.05毫米。
3、安装阻水圈
将符合规格、弹性好的阻水圈，涂上肥皂水，装入缸套的环槽中。注意要使阻水圈无分模面的光滑面沿环槽贴紧，并应高出环槽0.08——0.10毫米，不得有扭曲和损伤。然后涂上白铅油，以增强密封性。
4、装入气缸体
向缸体内安装时，要注意缸套的方向，下端有弧形凹口的，须将凹口置于连杆运动平面内，并尽量使缸套壁较厚的一侧，朝向缸套受侧压力较大的一侧。为使装配顺利，可在缸套下部涂些油漆或肥皂水，放正后用专用工具或垫木块轻轻打入。若感觉阻力较大，应取出缸套，查明原因，予以排除后再装。
5、检测
装后的气缸套还要用内径量表测量其圆度和圆柱度，其误差应在允许范围内。另外，装配好以后，还要进行水压试验，检查阻水圈处是否漏水。
