作为国内发动机行业的领军品牌，凭借创新技术能力和整合营销行动，玉柴机器多年来快速发展，特别是在商用车动力领域一路领跑行业：

连续十年领航客车动力市场，占据客车60%份额；

卡车市场保有量超过200万台；

海外市场保有量超过14万台；

从国I到欧VI，玉柴步步领先市场至少三年以上；

2013年7月商用车行业将实行国Ⅳ标准，玉柴机器为此做好了充足的准备，除了满足排放法规要求外，在创新技术保障下，玉柴在产品性能、产品布局、产品型谱完善等多方面做好了充足的准备，再一次为商用车行业动力提速奠定了产品基础。

一、 技术创新是玉柴机器持续领跑商用车行业的核心力量。

一直以来，玉柴成长历史上最引以为傲的就是技术创新，多年来玉柴在技术创新、应用技术以及服务技术方面持续投入，多项创新技术为玉柴机器持续发展构建独特优势，并设置高技术门槛。

1） 持续构建的电控自主能力建设在满足发动机技术研发需求的同时，也为玉柴细分市场理念提供了技术支持，快速高效地满足不同客户的动力需求，提升售后服务响应速度，起到了技术拉动营销的效果。

2） 一路领跑行业的排放技术升级，满足市场需求的同时，还一度影响到中国商用车动力排放标准实施的时间表，为商用车绿色动力升级保驾护航。

3） 工艺技术创新是玉柴产品稳定性能的重要保证，以铸造自主技术为代表的工艺技术使得玉柴的铸造综合废品率控制在2%，远远高于行业6%的平均值，保证了玉柴发动机产品的品质和性能。

4） 轻量化技术对于商用车来说十分必要，并且将是未来商用车发展的重要技术方向，作为商用车动力的重要供应商，玉柴重点在新材料选用、结构优化、加工铸造工艺等方面投入资源并取得众多成果，玉柴轻量化脚步的加快，不仅仅是为了产品自身的市场竞争能力，更是符合国家对于企业节能节材的社会责任要求，同时推动客车行业轻量化的进程。

5）2011年玉柴两级增压技术商品化，为客户带来低速瞬态响应能力上升、动力组合成本下降、燃油经济性进一步改善等多重价值，同时为行业兼顾复杂路况产品动力性经济性的协调寻找到技术解决方向。

6）2011年6月开始正式面向商用车行业商品化推出，作为“十二五”玉柴核心技术代表之一的玉柴翌能系统，在发动机自主核心电控技术支撑基础上，已经具备了独特的功能优势，是目前汽车智能领域功能完善的卓越代表，同时作为零部件企业提供的智能系统可以广泛被主机企业采用，加速了智能商用车的推广速度。

7）玉柴多年服务技术能力的构建，提升了玉柴服务的软实力，保证玉柴售后服务的专业和快速，为玉柴机器创造高满意度的同时，起到了服务拉动营销的作用。

二、 玉柴机器为市场多样化的能源需求做好了充分的技术和产品准备。

随着国家政策调整以及能源市场多样化的出现，商用车市场呈现对发动机能源多样化需求的特色，玉柴对此做好了充足的技术和产品准备。

1） 最高排放达到欧VI的柴油机下线，代表着超越国内排放需求的同时，

玉柴动力已经比肩欧洲技术。

欧VI排放法规被认为是目前国际上最严格的汽车有害排放法规之一，欧盟计划从2013年起开始实施，国内目前尚无欧VI排放标准，欧洲许多汽车发动机公司也处于产品开发阶段。2011年成功下线的玉柴欧VI发动机标志着广西玉柴已经具备比肩国际先进水平的高效清洁柴油机的自主开发能力，并掌握目前最先进的柴油机燃烧核心技术。